赛博卡车虽有影响,却未能把握机会

   自特斯拉首次推出赛博卡车以来,感觉好像有一千年了,但实际上只有大约1000天。不过,在汽车行业,这是一段很长的时间,如果说人们在等待中感到不安,那就太轻...

  

自特斯拉首次推出赛博卡车以来,感觉好像有一千年了,但实际上只有大约1000天。不过,在汽车行业,这是一段很长的时间,如果说人们在等待中感到不安,那就太轻描淡写了。

赛博卡车到达这里确实花了不少时间,在过去的四年里,它艰难地走过了一场全球流行病、一场总统大选、两场正在进行的战争,以及许多其他可怕的事情。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克收购推特,并以“有很多不好的观点,尤其是对犹太人的看法”的形象出现,也发生在这段时间里,这肯定会给赛博卡车的重要时刻蒙上阴影。

特斯拉面临的世界与2019年大不相同

现在,随着第一批赛博卡车本周终于到达少数客户手中,特斯拉面临着一个与2019年大不相同的世界——利润率直线下降、利率上升、市场份额萎缩,投资者对特斯拉准备接管世界的信心也在丧失。

马斯克最近的丑闻已经扩散,并重新笼罩在自己身上,以至于它们已经成为一个难以捉摸的坏消息之王,大多数人都宁愿置身事外。如果特斯拉认为赛博卡车能帮助扭转局面,那它可能错了。

当它第一次宣布时,市场上还没有电动卡车。现在,至少有三个,还有更多的即将到来。赛博卡车问世之时,电动汽车市场正在降温,首批采用者让位给买便宜货的人,这些人一无所获。专家表示,我们真正需要的是一款价格合理、实用的大众市场电动汽车。赛博卡车两者都不是。它自豪地站在市场需求的对立面。特斯拉的粉丝们相信,它将永远改变整个行业。

但已经过去四年多了,所以让我们重温一下世界上最奇怪的,也可能是最难制造的卡车的历史。把赛博啤酒倒进你的赛博斯坦,背上你的赛博背包,准备好迎接赛博卡车101吧。

什么是赛博卡车?

如果你在过去的四年里一直处于昏迷状态(说实话,我很羡慕你),那么Cybertruck是在2019年11月特斯拉位于加州的设计工作室举行的一场盛大活动上首次推出的。这是特斯拉推出的第六款车型,它本应预示着该公司首次努力占领大容量、高利润的卡车市场。

但马斯克没有兴趣把非常成功的Model 3变成一辆卡车。相反,他想要直接从《银翼杀手》中走出来。结果呢?棱角棱角的,反乌托邦的,不切实际的,而且取决于你问谁,看起来有点傻。不锈钢机身会强调每一个划痕和指纹。对于任何拥有特斯拉的人来说,这种不对齐的面板都很熟悉。卡车底盘都装不下那么多东西。还有挡风玻璃上的雨刷,好吧,这么说吧...(3098 chars omitted)...

特斯拉的未来不会取决于赛博卡车

特斯拉投资者关系主管马丁•维查(Martin Viecha)最近在推特上表示,特斯拉正处于“两大增长浪潮之间”。第一波浪潮始于2017年Model 3的发布,并将在2020年继续推出Model Y。下一辆“将由新一代汽车驱动,”维查说。

赛博卡车不在计算范围之内,因为特斯拉不打算生产那么多,至少一开始不会。在“我们自掘坟墓”的财报电话会议上,马斯克还表示,他希望“降低对卡车的预期”,并补充说,公司在提高产量和使现金流为正方面可能面临“巨大挑战”。他说,特斯拉的目标是赛博卡车的年运转率(每年计划生产的汽车数量)达到25万辆,但最早要到2025年才能达到这个产量。

赛博卡车将在特斯拉不稳定的时刻到来。随着电动汽车领域竞争的加剧,该公司一度令人瞠目结目的销售增长已经趋于平稳。一些投资者指望这款卡车能重新激起人们对特斯拉的兴趣,尤其是在马斯克在网上的恶作剧拖累了特斯拉品牌声誉的时候。

Wedbush的丹•艾夫斯在最近的一份研究报告中表示,赛博卡车的成功推出“将向怀疑者证明,随着未来几年越来越多的消费者选择电动汽车,马斯克可以成功扩大特斯拉的光环效应。”

并非所有人都同意。杰富瑞(Jefferies)分析师菲利普·霍乔伊斯(Philippe Houchois)表示,特斯拉最好搁置赛博卡车,以恢复其销量。霍乔伊斯上周写道:“尽管在首批交货前几天取消赛博卡车的可能性不大,但它可能对股价有利。”“鉴于2024年已经是失去增长的一年,它将帮助特斯拉重新专注于建立在简单、规模和速度上的优势。”

摩根士丹利(Morgan Stanley)的亚当•乔纳斯(Adam Jonas)表示,特斯拉应该专注于可以授权给其他汽车制造商的新软件产品,比如Full Self-Driving,作为赛博卡车交付活动的一部分,预计该软件将摆脱“测试版”状态。

没有人要求这样

我关注特斯拉很长一段时间了,我知道永远不要打赌马斯克有能力从帽子里变出一只兔子。话虽如此,一辆不锈钢电动卡车要颠覆制造规范,颠覆客户对卡车外观的期望,总是一项艰巨的任务。

以前也有过难看的卡车。可以说,目前的设计趋势是,大型卡车的前端过高、扁平,这是非常糟糕的——不仅对行人来说是如此,因为行人更有可能被轮胎压扁。

在卡车的漫长历史中——从1925年的T型跑车到今天笨重的扁鼻子庞然大物——我们有理由认为,我们从未见过任何类似特斯拉赛博卡车的东西。没有人要求,然而,据报道,本周有10人预定收到第一辆赛博卡车。

今天对所有关心赛博卡车的人来说都是大日子。

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  • 醉绿
    醉绿 2025年07月13日

    我是qgxnj号的签约作者“醉绿”!

  • 醉绿
    醉绿 2025年07月13日

    希望本篇文章《赛博卡车虽有影响,却未能把握机会》能对你有所帮助!

  • 醉绿
    醉绿 2025年07月13日

    本站[qgxnj号]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育

  • 醉绿
    醉绿 2025年07月13日

    本文概览:   自特斯拉首次推出赛博卡车以来,感觉好像有一千年了,但实际上只有大约1000天。不过,在汽车行业,这是一段很长的时间,如果说人们在等待中感到不安,那就太轻...

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